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#78CN · NaturezaENEM - 2012 - 1° Dia (zul)
Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético.
 
As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:
  1. A

    gabarito
  2. B

  3. C

  4. D

  5. E

Resolução

Para resolver essa questão, podemos dividi-la em duas partes para uma melhor compreensão:

Primeira parte sem os freios ABS: A força de atrito, nesse caso, aumenta gradativamente conforme se pisa no freio até o momento em que a roda trava, o qual significa o valor máximo do atrito. Nesse sentido, quando a roda trava, a característica do atrito se modifica, passando a ser dinâmico e tendo seu valor constante, porém menor que a força de atrito cinético máxima.

Segunda parte com os freios ABS: Esse freio tem a função de medida de segurança para que a roda não consiga travar. Desse modo, evita-se o deslizamento do carro na estrada e , para que isso ocorra, a força do atrito não deve chegar ao seu valor máximo.

Logo, o sistema do carro com esse tipo de freio vai soltando aos poucos a roda ao chegar nesse valor e chegará à um valor aceitável para retomar o crescimento da força de atrito, proporcionando uma "freiada" mais segura. Portanto, a imagem que constitui essas duas ideias encontra-se no item A.